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一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器的制作方法

作者:CEO 時間:2023-02-23

信息摘要:本實用新型涉及熱交換設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器。背景技術(shù):蒸發(fā)式冷凝器是一種高效換熱裝置,由風(fēng)機、盤管、換熱片、箱體等部件組合而成,以水和空氣為冷卻介質(zhì)與冷卻盤管內(nèi)的待冷卻介質(zhì)進行熱交換,從而對高溫介質(zhì)進行降溫,基于蒸發(fā)式冷凝器的工作原理和其帶來的積極

一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器的制作方法

一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器的制作方法

  本實用新型涉及熱交換設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器。

  背景技術(shù):

  蒸發(fā)式冷凝器是一種高效換熱裝置,由風(fēng)機、盤管、換熱片、箱體等部件組合而成,以水和空氣為冷卻介質(zhì)與冷卻盤管內(nèi)的待冷卻介質(zhì)進行熱交換,從而對高溫介質(zhì)進行降溫,基于蒸發(fā)式冷凝器的工作原理和其帶來的積極作用,使得其應(yīng)用較為廣泛。

  進行工業(yè)生產(chǎn)的過程中,由于生產(chǎn)車間內(nèi)的加工設(shè)備需要不停的運轉(zhuǎn),會導(dǎo)致生產(chǎn)車間內(nèi)的空氣內(nèi)的熱量較高,在一些惡劣的操作環(huán)境中,空氣中的濕度也會較高,會產(chǎn)生車間空氣濕熱的現(xiàn)象,不利于生產(chǎn)車間的加工作業(yè),且對工人的身體健康造成一定威脅,現(xiàn)有技術(shù)中,通過在車間的頂棚或者車間的墻體上設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng),進行氣體的交換,但是效果不夠理想。

  技術(shù)實現(xiàn)要素:

  本實用新型的目的在于提供一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器,以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。

  一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器,包括蒸發(fā)式冷凝器本體,蒸發(fā)式冷凝器本體內(nèi)部從下至上依次設(shè)有冷卻盤管、布水器和收水器,蒸發(fā)式冷凝器本體的上端設(shè)有風(fēng)筒,風(fēng)筒中安裝有排氣組件,所述蒸發(fā)式冷凝器本體的下端的側(cè)壁上設(shè)有進風(fēng)口,蒸發(fā)式冷凝器本體的內(nèi)部的下端形成冷卻液回流槽,所述蒸發(fā)式冷凝器本體的下端的外壁上設(shè)有循環(huán)水泵,循環(huán)水泵的進水端通過進水管與冷卻液回流槽連通,循環(huán)水泵的出水端通過輸送水管與布水器連通,所述冷卻盤管的進口及其出口均伸出至蒸發(fā)式冷凝器本體的外部,且冷卻盤管的進口位于冷卻盤管的出口的上方,所述冷卻盤管的進口上連接有抽氣系統(tǒng),所述冷卻盤管的出口上連接有排氣系統(tǒng),所述抽氣系統(tǒng)由括引風(fēng)罩、電機一、扇葉一及其送風(fēng)管道組成,引風(fēng)罩通過支架支撐,電機一安裝在引風(fēng)罩上端,扇葉一水平安裝在電機一的驅(qū)動端,且扇葉一位于引風(fēng)罩中,送風(fēng)管道一端與引風(fēng)罩連通,且另一端與冷卻盤管的進口連通,所述排氣系統(tǒng)由出風(fēng)罩、導(dǎo)流板、收水組件及其出風(fēng)管道構(gòu)成,所述收水組件由若干塊并列設(shè)置的V型玻璃鋼構(gòu)成,出風(fēng)罩也通過支架支撐在地面,出風(fēng)管道一端與冷卻盤管的出口連通,且另一端伸至出風(fēng)罩中,所述導(dǎo)流板為弧形板,且弧形板的開口朝下,導(dǎo)流板安裝在出風(fēng)罩內(nèi),且位于出風(fēng)管道的正上方,所述收水組件安裝在出風(fēng)罩內(nèi),并位于導(dǎo)流板的正上方,所述出風(fēng)罩的側(cè)端設(shè)有與出風(fēng)罩內(nèi)部連通的排水管。

  優(yōu)選的,所述引風(fēng)罩和出風(fēng)罩的開口均豎直向上。

  優(yōu)選的,所述蒸發(fā)式冷凝器本體的外壁上設(shè)有透明的觀測管,觀測管的下端與冷卻液回流槽連通。

  優(yōu)選的,所述蒸發(fā)器冷凝器本體上還設(shè)有與冷卻液回流槽連通的補液管。

  優(yōu)選的,所述排氣組件由電機二和扇葉二組成,電機二安裝在風(fēng)筒的上端,扇葉二水平安裝在電機二的驅(qū)動端,且扇葉二位于風(fēng)筒內(nèi)。

  優(yōu)選的,所述收水器也由若干塊并列設(shè)置的V型玻璃鋼組成。

  優(yōu)選的,所述布水器由噴淋管和設(shè)于噴淋管下端的噴頭組成,噴頭設(shè)有多個,且噴頭安裝在噴淋管的下端,噴淋管的進水端與輸送水管的末端連通。

  本實用新型的優(yōu)點在于:在對生產(chǎn)車間內(nèi)的空氣進行處理的過程中,冷卻液體通過補液管注入冷卻液回流槽中,啟動電機一、電機二及其循環(huán)水泵,循環(huán)水泵將冷卻液體通過輸送水管送至布水器中,使之均勻的噴灑至冷卻盤管上,電機一帶動扇葉一轉(zhuǎn)動將生產(chǎn)車間內(nèi)的濕熱氣體通過送風(fēng)管道輸送至冷卻盤管中,經(jīng)過冷卻盤管的冷卻使得濕熱的氣體經(jīng)過冷卻降溫(部分濕熱的氣體冷凝成液體,隨著氣流流向出風(fēng)管道),冷卻的氣體由出風(fēng)管道進入出風(fēng)罩中,在出風(fēng)罩中設(shè)置導(dǎo)流板,導(dǎo)流板通過對從出風(fēng)管道流出的氣體進行導(dǎo)流,使之散開流向上方,經(jīng)過收水組件使氣體中摻雜的水分擋在收水組件上,并形成水滴低落至出風(fēng)罩中,并由排水管排除,這樣經(jīng)過出風(fēng)罩排除的氣體就會成為濕度較低、溫度較低的氣體,從而達(dá)到了對生產(chǎn)車間的氣體進行除濕降溫的目的,從而改善車間的環(huán)境,配合車間原有的通風(fēng)系統(tǒng)一起使用,可加速對生產(chǎn)車間的空氣的改善,效果較為明顯,另外,需要指出的是,風(fēng)筒的出口可延伸至車間外部,這樣,便于快速的將熱量輸出至車間的外部。

  本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,通過利用蒸發(fā)式冷凝器對車間內(nèi)的濕熱氣體進行預(yù)處理,配合車間原有的通風(fēng)系統(tǒng),可快速、有效的改善車間內(nèi)的環(huán)境,具有實用價值。

  附圖說明

  圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

  圖2為抽氣系統(tǒng)的示意圖;

  圖3為蒸發(fā)式冷凝器本體的示意圖;

  圖4為排氣系統(tǒng)的示意圖;

  其中:1—引風(fēng)罩,2-電機一,3-扇葉一,4-送風(fēng)管道,5-蒸發(fā)式冷凝器本體,6-觀測管,7-冷卻液回流槽,8-補液管,9-進風(fēng)口,10-冷卻盤管,11-進水管,12-循環(huán)水泵,13-輸送水管,14-噴淋管,15-噴頭,16-收水器,17-風(fēng)筒,18-扇葉二,19-電機二,20-出風(fēng)罩,21-出風(fēng)管道,22-導(dǎo)流板,23-收水組件,24-排水管。

  具體實施方式

  為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施方式,進一步闡述本實用新型。

  如圖1至圖4所示,一種空氣除濕降溫預(yù)處理蒸發(fā)式冷凝器,包括蒸發(fā)式冷凝器本體5,蒸發(fā)式冷凝器本體5內(nèi)部從下至上依次設(shè)有冷卻盤管10、布水器和收水器16,蒸發(fā)式冷凝器本體5的上端設(shè)有風(fēng)筒17,風(fēng)筒17中安裝有排氣組件,所述蒸發(fā)式冷凝器本體5的下端的側(cè)壁上設(shè)有進風(fēng)口9,蒸發(fā)式冷凝器本體5的內(nèi)部的下端形成冷卻液回流槽7,所述蒸發(fā)式冷凝器本體5的下端的外壁上設(shè)有循環(huán)水泵12,循環(huán)水泵12的進水端通過進水管11與冷卻液回流槽7連通,循環(huán)水泵12的出水端通過輸送水管13與布水器連通,所述冷卻盤管10的進口及其出口均伸出至蒸發(fā)式冷凝器本體5的外部,且冷卻盤管10的進口位于冷卻盤管10的出口的上方,所述冷卻盤管10的進口上連接有抽氣系統(tǒng),所述冷卻盤管10的出口上連接有排氣系統(tǒng),所述抽氣系統(tǒng)由括引風(fēng)罩1、電機一2、扇葉一3及其送風(fēng)管道4組成,引風(fēng)罩1通過支架支撐,電機一2安裝在引風(fēng)罩1上端,扇葉一3水平安裝在電機一2的驅(qū)動端,且扇葉一3位于引風(fēng)罩1中,送風(fēng)管道4一端與引風(fēng)罩1連通,且另一端與冷卻盤管10的進口連通,所述排氣系統(tǒng)由出風(fēng)罩20、導(dǎo)流板22、收水組件及其出風(fēng)管道21構(gòu)成,所述收水組件由若干塊并列設(shè)置的V型玻璃鋼構(gòu)成,出風(fēng)罩20也通過支架支撐在地面,出風(fēng)管道21一端與冷卻盤管10的出口連通,且另一端伸至出風(fēng)罩20中,所述導(dǎo)流板22為弧形板,且弧形板的開口朝下,導(dǎo)流板22安裝在出風(fēng)罩20內(nèi),且位于出風(fēng)管道21的正上方,所述收水組件安裝在出風(fēng)罩20內(nèi),并位于導(dǎo)流板22的正上方,所述出風(fēng)罩20的側(cè)端設(shè)有與出風(fēng)罩20內(nèi)部連通的排水管24。

  在本實施例中,所述引風(fēng)罩1和出風(fēng)罩20的開口均豎直向上,實際使用過程中,引風(fēng)罩1和出風(fēng)罩20之間的距離較遠(yuǎn)。

  在本實施例中,所述蒸發(fā)式冷凝器本體5的外壁上設(shè)有透明的觀測管6,觀測管6的下端與冷卻液回流槽7連通,因為在進行對冷卻盤管10進行噴淋降溫時,有部分冷卻液體回蒸發(fā)流失,通過觀測管6可以觀測到冷卻液回流槽7內(nèi)的冷卻液的容量。

  在本實施例中,所述蒸發(fā)器冷凝器本體5上還設(shè)有與冷卻液回流槽連通的補液管,需要對冷卻液回流槽進行補充冷卻液體。

  在本實施例中,所述排氣組件由電機二19和扇葉二18組成,電機二19安裝在風(fēng)筒17的上端,扇葉二18水平安裝在電機二19的驅(qū)動端,且扇葉二18位于風(fēng)筒17內(nèi)。

  在本實施例中,所述收水器16也由若干塊并列設(shè)置的V型玻璃鋼組成。

  在本實施例中,所述布水器由噴淋管14和設(shè)于噴淋管14下端的噴頭15組成,噴頭15設(shè)有多個,且噴頭15安裝在噴淋管14的下端,噴淋管14的進水端與輸送水管13的末端連通。

  在對生產(chǎn)車間內(nèi)的空氣進行處理的過程中,冷卻液體通過補液管8注入冷卻液回流槽7中,啟動電機一2、電機二19及其循環(huán)水泵12,循環(huán)水泵12將冷卻液體通過輸送水管13送至布水器中,使之均勻的噴灑至冷卻盤管10上,電機一2帶動扇葉一3轉(zhuǎn)動將生產(chǎn)車間內(nèi)的濕熱氣體通過送風(fēng)管道4輸送至冷卻盤管10中,經(jīng)過冷卻盤管10的冷卻使得濕熱的氣體經(jīng)過冷卻降溫(部分濕熱的氣體冷凝成液體,隨著氣流流向出風(fēng)管道),冷卻的氣體由出風(fēng)管道21進入出風(fēng)罩20中,在出風(fēng)罩20中設(shè)置導(dǎo)流板22,導(dǎo)流板22通過對從出風(fēng)管道21流出的氣體進行導(dǎo)流,使之散開流向上方,經(jīng)過收水組件使氣體中摻雜的水分擋在收水組件上,并形成水滴低落至出風(fēng)罩20中,并由排水管24排除,這樣經(jīng)過出風(fēng)罩20排除的氣體就會成為濕度較低、溫度較低的氣體,從而達(dá)到了對生產(chǎn)車間的氣體進行除濕降溫的目的,從而改善車間的環(huán)境,配合車間原有的通風(fēng)系統(tǒng)一起使用,可加速對生產(chǎn)車間的空氣的改善,效果較為明顯,另外,需要指出的是,風(fēng)筒17的出口可延伸至車間外部,這樣,便于快速的將熱量輸出至車間的外部。

  本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,通過利用蒸發(fā)式冷凝器對車間內(nèi)的濕熱氣體進行預(yù)處理,配合車間原有的通風(fēng)系統(tǒng),可快速、有效的改善車間內(nèi)的環(huán)境,具有實用價值。

  由技術(shù)常識可知,本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此,上述公開的實施方案,就各方面而言,都只是舉例說明,并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。

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